新马航9月1日正式运营重组后削减长途航班-澳门频道-海外网

新马航9月1日正式运营重组后削减长途航班

2015-08-06 14:44:33|来源：参考消息网|字号：

　　两次空难致马航重组新马航9月开始运作

　　马航在空难发生前的数年里，就已因为区域间的激烈竞争而出现巨额亏损。2014年接连发生的两起空难事故则成为了压垮马航的最后一根稻草。马航最大股东马来西亚主权基金国库控股去年宣布对马航实施私有化，以实行重组。

　　根据马航发布的公告，一家全新的马来西亚航空公司即将成立，接手现有马航的资产和债务。目前，马来西亚航空公司已经向员工发布全面重组计划，预计大约有6000名职员将被解雇。重组之后，新马航将于9月1日开始正式运营。新马航将削减飞往西方国家如欧洲的长途航班，更专注于区域中程航线。

　　法新社报道称，该计划在电邮中宣布，这是马航新任首席执行员慕勒（Christoph Mueller）在改革方面“迈出的第一步”。

　　邮件称，马航将会提供至少1.4万个工作岗位，但是目前，马航一共有约2万名员工。邮件中并没有提及具体的数字。此外，穆勒在记者会上曾表示，“技术上而言我们已经破产，远在2014年发生不幸事件之前，绩效早已下滑”。穆勒说，他会确保所有被裁人员“在无损尊严的情况下离开”。

　　马航新任首席执行官米勒说，公司经营在2014年遭遇两起重大航空事故前已开始走下坡路，目前马航处于技术上破产状态。他说，马航重组计划将分三个阶段，希望在2017年至2018年实现盈利。

　　有分析认为，自马航MH370失事以来，社会对于马航的技术产生了高度质疑。接连几届的高层替换都未能符合技术的标准。具体是技术的问题还是管理的问题不能取决于片面的事件分析。马航最终的结果以至于庞大的航空公司瓦解，这也将是给全球的航空公司敲了一个警钟。

　　分析：困境并非一次重组能解决

　　因为两次空难震惊全球的马航一直陷入经营泥沼，马航试图通过重组方案来用三个月的时间打造一个所谓“全新的马航”，并期望2018年实现收支平衡。

　　除了裁员、缩减航线、出售飞机等重大动作之外，马航还在进行着一系列的改革，比如员工培训等。分析认为，从马航重组的主要投资集中在客户服务和信息技术方面可以看出，马航依然希望通过提升服务来换取乘客的信心。马来西亚国库控股希望通过这次改革建立起全新的马航，并且能够重新成为东南亚地区的主要航空公司。在前述的公开发言中，穆勒提出，马航目前的当务之急就是在2015年“止血”，然后明年实现稳定，并在2017年重新获得增长。

　　但多数分析人士认为，马航在此前三个财年业绩均出现巨额亏损，而2014年接连发生的两起空难事故更令马航雪上加霜。对于目前处于经营困境的马航来说，想要在未来一两年内实现扭亏为盈难度很大。

　　东南亚航空市场整体竞争激烈，运力持续增加的同时收益却在走低，加之后续两次空难让马航的困境雪上加霜，作为一个典型的传统网络型航空公司，马航已经在东南亚市场连连失利。数据显示，2003年至今东南亚的低成本航空超过25家，运能比例甚至超过50%。面临着内忧外患的马航，其困境也许并非一次重组能够解决。

　　据公开资料，马航的主要股东为马来西亚国库控股公司，持股比例高达近70%。其他持股机构包括先锋集团、道富集团、黑石机构信托、纽约梅隆银行等，持股比例均在5%左右。马来西亚国库控股公司于1993年成立，归马来西亚财政部管辖，其成立目的是“促进经济增长，以维护国家利益为依归，进行战略性投资”。（腾讯财经综合）

(责编：孙露文)