澳珠两地机场应合理分工差异化发展

　　8月3日，中国民航局副局长李健在京会见了珠海市市长李泽中一行，双方就进一步推进珠海民航事业发展深入交换了意见。李健副局长希望珠海抓住机遇，进一步明确珠海金湾机场在珠三角机场群中的定位，与其他机场合理分工，形成差异化发展格局；加快推进金湾机场总规修编和扩建工作，有效解决珠海经济社会发展与空域资源等日益紧张的矛盾。

　　李泽中市长说，随着粤港澳大湾区的规划建设以及未来港珠澳大桥的通车、深中通道的建设，珠海将迎来又一个重大的历史发展机遇。珠海将进一步加大基础设施建设力度，希望民航局在金湾机场扩建、国际口岸开放等方面给予大力支持，助推珠海民航发展再上新台阶。

　　对于这段消息，民航界人士都十分清楚：珠海是希望中央政府支持珠海机场开通国际航线。珠海机场能否开通国际航线的决定权当然在中央，而中央政府又需要在澳珠两地机场建设中，尽量避免伤害到澳门特别行政区的民航业与社会经济发展。因此，珠海机场如要开通国际航线，按中央规定必须得到澳门的书面支持意见。然而，珠海机场开放国际口岸，与近在咫尺的澳门国际机场必然产生激烈的同业竞争。澳门民航业目前存在着人力资源和专业人才严重短缺、航权和空运服务受到专营条款掣肘等不利因素，根本无法与珠海机场竞争。珠海机场一旦开放国际口岸，必然影响澳门民航业乃至整体经济，影响澳门建设世界旅游休闲中心、中国和葡语国家经贸平台的定位。

责编：邵宇翔、海外编辑部